Москва - Выбор народа - сайт-библиотека сообщений о выборах http://2020-2022.vybor-naroda.org/ ru Москва - Выбор народа - сайт-библиотека сообщений о выборах http://2020-2022.vybor-naroda.org/yandexlogo.png http://2020-2022.vybor-naroda.org/yandexsquarelogo.png DataLife Engine Число центров "Московского долголетия" выросло до 71 http://2020-2022.vybor-naroda.org/lentanovostey/232380-chislo-centrov-moskovskogo-dolgoletija-vyroslo-do-71.html Девять центров "Московского долголетия" открыли в столице в конце года. Лента новостей Fri, 30 Dec 2022 09:38:46 +0300 Девять центров "Московского долголетия" открыли в столице в конце года, сообщается на сайте мэра Москвы. "Недавно Мэр Москвы открыл 10 центров московского долголетия - тогда в городе их стало 62. Завершаем год мы открытием еще девяти новых центров - теперь в столице 71 клубное пространство. Итого число центров московского долголетия выросло за 2022 год с 21 до 71", - заявила куратор центров "Московского долголетия" Елена Громова, чьи слова приводятся в сообщении. Она отметила, что москвичи старшего возраста с удовольствием посещают сообщество по своим интересам и организовывают яркие мероприятия. "На конец 2022 года мы насчитываем более 800 тыс. посещений - это в четыре раза больше, чем было к концу 2021 года. Наши участники создали порядка 2,8 тыс. клубов", - отметила Громова. Проект мэра "Московское долголетие" стартовал 1 марта 2018 года и сейчас является крупнейшей программой для досуга, образования и оздоровления старшего поколения. Более 420 тысяч москвичей старшего возраста стали участниками проекта за 4,5 года его существования. Весной 2022 года в проекте "Московское долголетие" возобновились очные занятия кружков и секций в помещениях, сейчас проект работает в полном объеме.
"Недавно Мэр Москвы открыл 10 центров московского долголетия - тогда в городе их стало 62. Завершаем год мы открытием еще девяти новых центров - теперь в столице 71 клубное пространство. Итого число центров московского долголетия выросло за 2022 год с 21 до 71", - заявила куратор центров "Московского долголетия" Елена Громова, чьи слова приводятся в сообщении.

Она отметила, что москвичи старшего возраста с удовольствием посещают сообщество по своим интересам и организовывают яркие мероприятия. "На конец 2022 года мы насчитываем более 800 тыс. посещений - это в четыре раза больше, чем было к концу 2021 года. Наши участники создали порядка 2,8 тыс. клубов", - отметила Громова.

Проект мэра "Московское долголетие" стартовал 1 марта 2018 года и сейчас является крупнейшей программой для досуга, образования и оздоровления старшего поколения. Более 420 тысяч москвичей старшего возраста стали участниками проекта за 4,5 года его существования. Весной 2022 года в проекте "Московское долголетие" возобновились очные занятия кружков и секций в помещениях, сейчас проект работает в полном объеме. ]]>
"Недавно Мэр Москвы открыл 10 центров московского долголетия - тогда в городе их стало 62. Завершаем год мы открытием еще девяти новых центров - теперь в столице 71 клубное пространство. Итого число центров московского долголетия выросло за 2022 год с 21 до 71", - заявила куратор центров "Московского долголетия" Елена Громова, чьи слова приводятся в сообщении.

Она отметила, что москвичи старшего возраста с удовольствием посещают сообщество по своим интересам и организовывают яркие мероприятия. "На конец 2022 года мы насчитываем более 800 тыс. посещений - это в четыре раза больше, чем было к концу 2021 года. Наши участники создали порядка 2,8 тыс. клубов", - отметила Громова.

Проект мэра "Московское долголетие" стартовал 1 марта 2018 года и сейчас является крупнейшей программой для досуга, образования и оздоровления старшего поколения. Более 420 тысяч москвичей старшего возраста стали участниками проекта за 4,5 года его существования. Весной 2022 года в проекте "Московское долголетие" возобновились очные занятия кружков и секций в помещениях, сейчас проект работает в полном объеме. ]]> Бюджет Москвы – программный, социальный и инвестиционный http://2020-2022.vybor-naroda.org/stovyborah/podrobnosti/232353-bjudzhet-moskvy-programmnyj-socialnyj-i-investicionnyj.html Александр Асафов – о том, с чем Москва завершает 2022 год. Подробности Thu, 29 Dec 2022 17:53:02 +0300 Политолог, эксперт Центра ПРИСП Александр Асафов – о том, с какими показателями Москва завершает 2022 год. 21 декабря мэр Москвы выступил с ежегодным отчётом о деятельности правительства Москвы в Московской городской думе. Несмотря на продолжающуюся череду внешних форс-мажоров, Москва вновь продемонстрировала устойчивость и лидерство по ключевым социально-экономическим показателям. Опасения экспертного сообщества, связанные с санкционным блицкригом в начале СВО, оказались беспочвенными. Москва динамично адаптировалась к санкционному шоку. Этому способствовал комплекс мер, оперативно принятых комиссией по повышению устойчивости развития городской экономики под руководством Сергея Собянина. В результате уже в конце второго – начале третьего квартала 2022 года в экономике города начала формироваться тенденция к стабилизации ситуации и возврату на траекторию экономического роста, который в 2023-2025 годах прогнозируется на уровне 2,8-3,3%. Столичная экономика не просто выдержала санкционный удар, но продолжила уверенное развитие. Число МСП достигло 772 800 и продолжает расти. Основой устойчивости городской экономики остаются обрабатывающая промышленность и сектор услуг, включая малый и средний бизнес. Обрабатывающие предприятия столицы увеличили выпуск продукции на 8,2% за первые три квартала 2022 года. Ниши, освободившиеся после ухода иностранного бизнеса, активно заполняют отечественные производители. Причём речь идет не только о МСП, но и о таких гигантах, как, например, автозавод «Москвич», где удалось возобновить производство всего за 6 месяцев. В результате сбалансированной экономической политики правительства Собянина уровень безработицы в Москве на 1 ноября упал до 0,42%, что стало наименьшим показателем более чем за 2,5 года. С начала 2022 года число безработных сократилось на 16%. Экономическая устойчивость позволила повысить расходы на образование, здравоохранение, культуру и социальную защиту москвичей. Бюджет на 2023 год и плановый период 2024-го и 2025 годов остаётся программным, социальным и инвестиционным. Социальная часть расходов Москвы составит более 50%. Общий рост расходов социальной направленности составит 8,8% (с ОМС – 9,4%). При этом Москва продолжит реализацию крупных городских программ в области развития здравоохранения, образования, благоустройства города. Одним из крупнейших разделов адресной инвестиционной программы останется развитие транспортной инфраструктуры Москвы, продолжится беспрецедентная по своим масштабам работа по формированию нового транспортного каркаса столицы. В 2023 году московское метро станет больше сразу на 14 станций. Будет полностью завершено строительство Большой кольцевой линии – самого протяженного кольца в мире. До конца 2023 года завершится строительство Московского скоростного диаметра – скоростной магистрали протяжённостью около 75 километров, которую по масштабам можно сопоставить с Третьим транспортным кольцом и МКАД. Москва и москвичи активно включились в поддержку СВО. Городские предприятия ведут масштабное строительство оборонительных сооружений в зоне СВО, оказывают помощь городам-побратимам – Донецку и Луганску. Правительство Москвы разработало и внедрило комплекс мер поддержки не только военнослужащих, но и их семей. Открыт Центр поддержки семей мобилизованных москвичей в специализированном центре занятости «Моя карьера». Помимо материальной поддержки, в проактивном порядке назначены такие меры, как бесплатное двухразовое горячее питание в школе, бесплатная продлёнка, освобождение от оплаты детского сада и многие другие. Опыт и успешные управленческие практики в условиях новой реальности столица транслирует в регионы в рамках комиссии Госсовета по направлению «Государственное и муниципальное управление», которую указом президента возглавил Сергей Собянин. Наконец, но далеко не в последнюю очередь, мэру столицы удалось сохранить и упрочить социальную стабильность и общественный консенсус. Солидарность москвичей по социально значимым вопросам выразилась в итогах выборов депутатов советов муниципальных образований. По итогам муниципальных выборов, прошедших в 118 из 125 муниципальных образований с традиционной для Москвы «хирургической чистотой» и масштабным общественным наблюдением, «Единая Россия» и объединение «Мой район» смогли добиться большинства. Ранее опубликовано на http://2020-2022.vybor-naroda.org/lentanovostey/232253-rejting-gubernatorov-po-itogam-2022-goda.html Политолог, эксперт Центра ПРИСП Александр Асафов – о том, с какими показателями Москва завершает 2022 год.

21 декабря мэр Москвы выступил с ежегодным отчётом о деятельности правительства Москвы в Московской городской думе. Несмотря на продолжающуюся череду внешних форс-мажоров, Москва вновь продемонстрировала устойчивость и лидерство по ключевым социально-экономическим показателям. Опасения экспертного сообщества, связанные с санкционным блицкригом в начале СВО, оказались беспочвенными. Москва динамично адаптировалась к санкционному шоку. Этому способствовал комплекс мер, оперативно принятых комиссией по повышению устойчивости развития городской экономики под руководством Сергея Собянина. В результате уже в конце второго – начале третьего квартала 2022 года в экономике города начала формироваться тенденция к стабилизации ситуации и возврату на траекторию экономического роста, который в 2023-2025 годах прогнозируется на уровне 2,8-3,3%.

Столичная экономика не просто выдержала санкционный удар, но продолжила уверенное развитие. Число МСП достигло 772 800 и продолжает расти. Основой устойчивости городской экономики остаются обрабатывающая промышленность и сектор услуг, включая малый и средний бизнес. Обрабатывающие предприятия столицы увеличили выпуск продукции на 8,2% за первые три квартала 2022 года.

Ниши, освободившиеся после ухода иностранного бизнеса, активно заполняют отечественные производители. Причём речь идет не только о МСП, но и о таких гигантах, как, например, автозавод «Москвич», где удалось возобновить производство всего за 6 месяцев. В результате сбалансированной экономической политики правительства Собянина уровень безработицы в Москве на 1 ноября упал до 0,42%, что стало наименьшим показателем более чем за 2,5 года. С начала 2022 года число безработных сократилось на 16%.

Экономическая устойчивость позволила повысить расходы на образование, здравоохранение, культуру и социальную защиту москвичей. Бюджет на 2023 год и плановый период 2024-го и 2025 годов остаётся программным, социальным и инвестиционным. Социальная часть расходов Москвы составит более 50%. Общий рост расходов социальной направленности составит 8,8% (с ОМС – 9,4%). При этом Москва продолжит реализацию крупных городских программ в области развития здравоохранения, образования, благоустройства города.

Одним из крупнейших разделов адресной инвестиционной программы останется развитие транспортной инфраструктуры Москвы, продолжится беспрецедентная по своим масштабам работа по формированию нового транспортного каркаса столицы. В 2023 году московское метро станет больше сразу на 14 станций. Будет полностью завершено строительство Большой кольцевой линии – самого протяженного кольца в мире. До конца 2023 года завершится строительство Московского скоростного диаметра – скоростной магистрали протяжённостью около 75 километров, которую по масштабам можно сопоставить с Третьим транспортным кольцом и МКАД.

Москва и москвичи активно включились в поддержку СВО. Городские предприятия ведут масштабное строительство оборонительных сооружений в зоне СВО, оказывают помощь городам-побратимам – Донецку и Луганску. Правительство Москвы разработало и внедрило комплекс мер поддержки не только военнослужащих, но и их семей. Открыт Центр поддержки семей мобилизованных москвичей в специализированном центре занятости «Моя карьера». Помимо материальной поддержки, в проактивном порядке назначены такие меры, как бесплатное двухразовое горячее питание в школе, бесплатная продлёнка, освобождение от оплаты детского сада и многие другие.

Опыт и успешные управленческие практики в условиях новой реальности столица транслирует в регионы в рамках комиссии Госсовета по направлению «Государственное и муниципальное управление», которую указом президента возглавил Сергей Собянин.

Наконец, но далеко не в последнюю очередь, мэру столицы удалось сохранить и упрочить социальную стабильность и общественный консенсус. Солидарность москвичей по социально значимым вопросам выразилась в итогах выборов депутатов советов муниципальных образований. По итогам муниципальных выборов, прошедших в 118 из 125 муниципальных образований с традиционной для Москвы «хирургической чистотой» и масштабным общественным наблюдением, «Единая Россия» и объединение «Мой район» смогли добиться большинства.

Ранее опубликовано на http://2020-2022.vybor-naroda.org/lentanovostey/232253-rejting-gubernatorov-po-itogam-2022-goda.html


]]> Политолог, эксперт Центра ПРИСП Александр Асафов – о том, с какими показателями Москва завершает 2022 год.

21 декабря мэр Москвы выступил с ежегодным отчётом о деятельности правительства Москвы в Московской городской думе. Несмотря на продолжающуюся череду внешних форс-мажоров, Москва вновь продемонстрировала устойчивость и лидерство по ключевым социально-экономическим показателям. Опасения экспертного сообщества, связанные с санкционным блицкригом в начале СВО, оказались беспочвенными. Москва динамично адаптировалась к санкционному шоку. Этому способствовал комплекс мер, оперативно принятых комиссией по повышению устойчивости развития городской экономики под руководством Сергея Собянина. В результате уже в конце второго – начале третьего квартала 2022 года в экономике города начала формироваться тенденция к стабилизации ситуации и возврату на траекторию экономического роста, который в 2023-2025 годах прогнозируется на уровне 2,8-3,3%.

Столичная экономика не просто выдержала санкционный удар, но продолжила уверенное развитие. Число МСП достигло 772 800 и продолжает расти. Основой устойчивости городской экономики остаются обрабатывающая промышленность и сектор услуг, включая малый и средний бизнес. Обрабатывающие предприятия столицы увеличили выпуск продукции на 8,2% за первые три квартала 2022 года.

Ниши, освободившиеся после ухода иностранного бизнеса, активно заполняют отечественные производители. Причём речь идет не только о МСП, но и о таких гигантах, как, например, автозавод «Москвич», где удалось возобновить производство всего за 6 месяцев. В результате сбалансированной экономической политики правительства Собянина уровень безработицы в Москве на 1 ноября упал до 0,42%, что стало наименьшим показателем более чем за 2,5 года. С начала 2022 года число безработных сократилось на 16%.

Экономическая устойчивость позволила повысить расходы на образование, здравоохранение, культуру и социальную защиту москвичей. Бюджет на 2023 год и плановый период 2024-го и 2025 годов остаётся программным, социальным и инвестиционным. Социальная часть расходов Москвы составит более 50%. Общий рост расходов социальной направленности составит 8,8% (с ОМС – 9,4%). При этом Москва продолжит реализацию крупных городских программ в области развития здравоохранения, образования, благоустройства города.

Одним из крупнейших разделов адресной инвестиционной программы останется развитие транспортной инфраструктуры Москвы, продолжится беспрецедентная по своим масштабам работа по формированию нового транспортного каркаса столицы. В 2023 году московское метро станет больше сразу на 14 станций. Будет полностью завершено строительство Большой кольцевой линии – самого протяженного кольца в мире. До конца 2023 года завершится строительство Московского скоростного диаметра – скоростной магистрали протяжённостью около 75 километров, которую по масштабам можно сопоставить с Третьим транспортным кольцом и МКАД.

Москва и москвичи активно включились в поддержку СВО. Городские предприятия ведут масштабное строительство оборонительных сооружений в зоне СВО, оказывают помощь городам-побратимам – Донецку и Луганску. Правительство Москвы разработало и внедрило комплекс мер поддержки не только военнослужащих, но и их семей. Открыт Центр поддержки семей мобилизованных москвичей в специализированном центре занятости «Моя карьера». Помимо материальной поддержки, в проактивном порядке назначены такие меры, как бесплатное двухразовое горячее питание в школе, бесплатная продлёнка, освобождение от оплаты детского сада и многие другие.

Опыт и успешные управленческие практики в условиях новой реальности столица транслирует в регионы в рамках комиссии Госсовета по направлению «Государственное и муниципальное управление», которую указом президента возглавил Сергей Собянин.

Наконец, но далеко не в последнюю очередь, мэру столицы удалось сохранить и упрочить социальную стабильность и общественный консенсус. Солидарность москвичей по социально значимым вопросам выразилась в итогах выборов депутатов советов муниципальных образований. По итогам муниципальных выборов, прошедших в 118 из 125 муниципальных образований с традиционной для Москвы «хирургической чистотой» и масштабным общественным наблюдением, «Единая Россия» и объединение «Мой район» смогли добиться большинства.

Ранее опубликовано на http://2020-2022.vybor-naroda.org/lentanovostey/232253-rejting-gubernatorov-po-itogam-2022-goda.html


]]> И снова – «это был тяжелый год» http://2020-2022.vybor-naroda.org/stovyborah/podrobnosti/232274-i-snova-jeto-byl-tjazhelyj-god.html Алена Август – о роли глав российских регионов в 2022 году. Подробности Wed, 28 Dec 2022 14:56:14 +0300 Политконсультант, эксперт по коммуникациям, психолог, эксперт Центра ПРИСП Алена Август – о том, что губернаторам сегодня приходится быть лидерами, застрельщиками и первооткрывателями во многих передовых сферах. Поговорка «это был тяжёлый год» в 2022 году сработала по полной, в том числе и для губернаторов. Именно им в своих регионах приходится глобально отвечать за всё, что происходит в стране и даже мире. За то, как идёт и отражается на жизни людей специальная военная операция, что происходит в социально-экономической сфере, как мы понимаем своё настоящее и каким видим будущее. Надо сказать, губернаторы справляются со всем этим по-разному. Есть аутсайдеры и те, кто прорывается на довольно высокие позиции в рейтингах разного рода. Главное, на мой взгляд – способность губернатора ответить на главный запрос людей на честность. Чтобы коммуникация проходила чётко и ясно по любым вопросам, которые волнуют население. Понятно, что есть губернаторы, которые только осенью получили мандат доверия от региона, а есть те, кто на своей территории уже работают давно. Среди тех, кто избрался осенью, отмечу Александра Соколова. Считаю, что Вятке, наконец, повезло с губернатором. Это хорошо зарекомендовавший себя человек, опытный управленец, который на высоком счету у президента. Он грамотно выстраивает отношения внутри региона с особым и сложным характером, который долгое время считался экономически неблагополучным и протестным, и куда Соколов теперь умело привлекает инвестиции и партнёров. Уверена, что Соколову, пусть сразу и не удастся вывести область в экономические лидеры, это всё-таки не нефтяной край, но он точно сделает её, как минимум, более успешной и позитивной для жителей. Стоит также отметить губернатора Гладкова, которому в приграничном регионе приходится непросто. Мы видим, что в Белгородской области, где «прилетает», люди доверяют губернатору, и это доверие растёт. Это говорит о том, что уровень доверия зависит не от того, насколько сложно живёт регион, а от того, насколько правильно выстроена коммуникация, и считают ли жители правильными принятые губернатором решения. Это тоже очень ценный кейс, который стоит достаточно серьёзно изучать. Мы говорим о регионах накануне 2023 года, когда предстоят выборы губернаторов двух самых главных регионов – Москвы и Московской области. И тот, и другой губернаторы пришли, скажем так, не особо желанными гостями в свои субъекты, но тем не менее у каждого губернатора сейчас достаточно высокий рейтинг внутри региона. Серьёзно ведутся работы по благоустройству и строительству. И вообще людям видна работа губернатора. Эти регионы смогли стать высокоцифровыми – цифра работает на людей и не является отвлечённым понятием. И это – заслуга губернаторов, которым приходится быть лидерами, застрельщиками и первооткрывателями во многих передовых сферах. Именно по модели Москвы и Московской области можно работать затем и в других регионах. Это касается оцифровки социальной сферы, комплексного развития городов и построения системы управления и переработки отходов. То, к чему, так или иначе, придут все регионы, потому что мы говорим об экологии, экономном расходовании ресурсов и наиболее полной их переработке. Это тоже сфера, которая сейчас является знаковой и базовой. И опыт губернаторов Москвы и Московской области в этом плане очень достойный. Материал полностью на: https://russia-rating.ru/info/21217.html Политконсультант, эксперт по коммуникациям, психолог, эксперт Центра ПРИСП Алена Август – о том, что губернаторам сегодня приходится быть лидерами, застрельщиками и первооткрывателями во многих передовых сферах.

Поговорка «это был тяжёлый год» в 2022 году сработала по полной, в том числе и для губернаторов. Именно им в своих регионах приходится глобально отвечать за всё, что происходит в стране и даже мире. За то, как идёт и отражается на жизни людей специальная военная операция, что происходит в социально-экономической сфере, как мы понимаем своё настоящее и каким видим будущее. Надо сказать, губернаторы справляются со всем этим по-разному. Есть аутсайдеры и те, кто прорывается на довольно высокие позиции в рейтингах разного рода. Главное, на мой взгляд – способность губернатора ответить на главный запрос людей на честность. Чтобы коммуникация проходила чётко и ясно по любым вопросам, которые волнуют население.

Понятно, что есть губернаторы, которые только осенью получили мандат доверия от региона, а есть те, кто на своей территории уже работают давно. Среди тех, кто избрался осенью, отмечу Александра Соколова. Считаю, что Вятке, наконец, повезло с губернатором. Это хорошо зарекомендовавший себя человек, опытный управленец, который на высоком счету у президента. Он грамотно выстраивает отношения внутри региона с особым и сложным характером, который долгое время считался экономически неблагополучным и протестным, и куда Соколов теперь умело привлекает инвестиции и партнёров. Уверена, что Соколову, пусть сразу и не удастся вывести область в экономические лидеры, это всё-таки не нефтяной край, но он точно сделает её, как минимум, более успешной и позитивной для жителей.

Стоит также отметить губернатора Гладкова, которому в приграничном регионе приходится непросто. Мы видим, что в Белгородской области, где «прилетает», люди доверяют губернатору, и это доверие растёт. Это говорит о том, что уровень доверия зависит не от того, насколько сложно живёт регион, а от того, насколько правильно выстроена коммуникация, и считают ли жители правильными принятые губернатором решения. Это тоже очень ценный кейс, который стоит достаточно серьёзно изучать.

Мы говорим о регионах накануне 2023 года, когда предстоят выборы губернаторов двух самых главных регионов – Москвы и Московской области. И тот, и другой губернаторы пришли, скажем так, не особо желанными гостями в свои субъекты, но тем не менее у каждого губернатора сейчас достаточно высокий рейтинг внутри региона. Серьёзно ведутся работы по благоустройству и строительству. И вообще людям видна работа губернатора.

Эти регионы смогли стать высокоцифровыми – цифра работает на людей и не является отвлечённым понятием. И это – заслуга губернаторов, которым приходится быть лидерами, застрельщиками и первооткрывателями во многих передовых сферах. Именно по модели Москвы и Московской области можно работать затем и в других регионах. Это касается оцифровки социальной сферы, комплексного развития городов и построения системы управления и переработки отходов. То, к чему, так или иначе, придут все регионы, потому что мы говорим об экологии, экономном расходовании ресурсов и наиболее полной их переработке. Это тоже сфера, которая сейчас является знаковой и базовой. И опыт губернаторов Москвы и Московской области в этом плане очень достойный.

Материал полностью на: https://russia-rating.ru/info/21217.html
]]> Политконсультант, эксперт по коммуникациям, психолог, эксперт Центра ПРИСП Алена Август – о том, что губернаторам сегодня приходится быть лидерами, застрельщиками и первооткрывателями во многих передовых сферах.

Поговорка «это был тяжёлый год» в 2022 году сработала по полной, в том числе и для губернаторов. Именно им в своих регионах приходится глобально отвечать за всё, что происходит в стране и даже мире. За то, как идёт и отражается на жизни людей специальная военная операция, что происходит в социально-экономической сфере, как мы понимаем своё настоящее и каким видим будущее. Надо сказать, губернаторы справляются со всем этим по-разному. Есть аутсайдеры и те, кто прорывается на довольно высокие позиции в рейтингах разного рода. Главное, на мой взгляд – способность губернатора ответить на главный запрос людей на честность. Чтобы коммуникация проходила чётко и ясно по любым вопросам, которые волнуют население.

Понятно, что есть губернаторы, которые только осенью получили мандат доверия от региона, а есть те, кто на своей территории уже работают давно. Среди тех, кто избрался осенью, отмечу Александра Соколова. Считаю, что Вятке, наконец, повезло с губернатором. Это хорошо зарекомендовавший себя человек, опытный управленец, который на высоком счету у президента. Он грамотно выстраивает отношения внутри региона с особым и сложным характером, который долгое время считался экономически неблагополучным и протестным, и куда Соколов теперь умело привлекает инвестиции и партнёров. Уверена, что Соколову, пусть сразу и не удастся вывести область в экономические лидеры, это всё-таки не нефтяной край, но он точно сделает её, как минимум, более успешной и позитивной для жителей.

Стоит также отметить губернатора Гладкова, которому в приграничном регионе приходится непросто. Мы видим, что в Белгородской области, где «прилетает», люди доверяют губернатору, и это доверие растёт. Это говорит о том, что уровень доверия зависит не от того, насколько сложно живёт регион, а от того, насколько правильно выстроена коммуникация, и считают ли жители правильными принятые губернатором решения. Это тоже очень ценный кейс, который стоит достаточно серьёзно изучать.

Мы говорим о регионах накануне 2023 года, когда предстоят выборы губернаторов двух самых главных регионов – Москвы и Московской области. И тот, и другой губернаторы пришли, скажем так, не особо желанными гостями в свои субъекты, но тем не менее у каждого губернатора сейчас достаточно высокий рейтинг внутри региона. Серьёзно ведутся работы по благоустройству и строительству. И вообще людям видна работа губернатора.

Эти регионы смогли стать высокоцифровыми – цифра работает на людей и не является отвлечённым понятием. И это – заслуга губернаторов, которым приходится быть лидерами, застрельщиками и первооткрывателями во многих передовых сферах. Именно по модели Москвы и Московской области можно работать затем и в других регионах. Это касается оцифровки социальной сферы, комплексного развития городов и построения системы управления и переработки отходов. То, к чему, так или иначе, придут все регионы, потому что мы говорим об экологии, экономном расходовании ресурсов и наиболее полной их переработке. Это тоже сфера, которая сейчас является знаковой и базовой. И опыт губернаторов Москвы и Московской области в этом плане очень достойный.

Материал полностью на: https://russia-rating.ru/info/21217.html
]]> Собянин пригласил детей участников СВО в Москву http://2020-2022.vybor-naroda.org/lentanovostey/232185-sobjanin-priglasil-detej-uchastnikov-svo-v-moskvu.html Дети из многодетных и социально незащищенных семей, дети военнослужащих - участников специальной военной операции посетят с 3 по 8 января 2023 года столицу по приглашению мэра Москвы Сергея Собянина. Лента новостей Mon, 26 Dec 2022 13:54:56 +0300 Дети из многодетных и социально незащищенных семей, дети военнослужащих - участников специальной военной операции посетят с 3 по 8 января 2023 года столицу по приглашению мэра Москвы Сергея Собянина, сообщается в понедельник на портале мэра. "По приглашению мэра Москвы с 3 по 8 января 2023 года столицу по традиции посетят дети из российских регионов, в том числе жители новых территорий. Для них подготовили обширную культурную и образовательную программу в рамках проекта "Город открытий". Среди юных гостей дети из многодетных и социально незащищенных семей, дети военнослужащих - участников специальной военной операции, а также победители и призеры региональных и всероссийских конкурсов и олимпиад. Специалисты разработали восемь образовательно-туристических маршрутов: "Транспорт и космос", "Урбанистика", "Цифровые технологии и телекоммуникации", "Креативные индустрии", "Биотехнологии и биомедицина", "Энергетика", "Экология" и "Гуманитарные технологии", - говорится в сообщении. Прием 20 делегаций организуют столичный департамент национальной политики и межрегиональных связей и Комитет по туризму города Москвы. Ребята изучат столицу в интерактивном формате, получат новые навыки и компетенции, посетят креативные кластеры, высокотехнологичные компании, образовательные институты и культурные учреждения Москвы. В их числе технопарк "Сколково", ВДНХ, парк "Зарядье", Дарвиновский музей, Останкинская телебашня, Музей криптографии и другие. "Город открытий" - флагманский образовательно-туристический проект Комитета по туризму города Москвы, который объединяет этот потенциал и представляет столицу в роли единого образовательного пространства для подрастающего поколения. Дети из регионов приезжают в Москву, где своими глазами могут увидеть, что такое инновации. Надеемся, что это поможет им открыть новые возможности для развития и определиться с будущей профессией", - цитирует портал первого замруководителя аппарата мэра и правительства Москвы, председателя комитета по туризму Евгения Козлова. Дети также посетят новогодние представления в Государственном Кремлевском дворце и Гостином Дворе и примут участие в обзорной экскурсии по городу.
"По приглашению мэра Москвы с 3 по 8 января 2023 года столицу по традиции посетят дети из российских регионов, в том числе жители новых территорий. Для них подготовили обширную культурную и образовательную программу в рамках проекта "Город открытий". Среди юных гостей дети из многодетных и социально незащищенных семей, дети военнослужащих - участников специальной военной операции, а также победители и призеры региональных и всероссийских конкурсов и олимпиад. Специалисты разработали восемь образовательно-туристических маршрутов: "Транспорт и космос", "Урбанистика", "Цифровые технологии и телекоммуникации", "Креативные индустрии", "Биотехнологии и биомедицина", "Энергетика", "Экология" и "Гуманитарные технологии", - говорится в сообщении.

Прием 20 делегаций организуют столичный департамент национальной политики и межрегиональных связей и Комитет по туризму города Москвы. Ребята изучат столицу в интерактивном формате, получат новые навыки и компетенции, посетят креативные кластеры, высокотехнологичные компании, образовательные институты и культурные учреждения Москвы. В их числе технопарк "Сколково", ВДНХ, парк "Зарядье", Дарвиновский музей, Останкинская телебашня, Музей криптографии и другие.

"Город открытий" - флагманский образовательно-туристический проект Комитета по туризму города Москвы, который объединяет этот потенциал и представляет столицу в роли единого образовательного пространства для подрастающего поколения. Дети из регионов приезжают в Москву, где своими глазами могут увидеть, что такое инновации. Надеемся, что это поможет им открыть новые возможности для развития и определиться с будущей профессией", - цитирует портал первого замруководителя аппарата мэра и правительства Москвы, председателя комитета по туризму Евгения Козлова.

Дети также посетят новогодние представления в Государственном Кремлевском дворце и Гостином Дворе и примут участие в обзорной экскурсии по городу. ]]>
"По приглашению мэра Москвы с 3 по 8 января 2023 года столицу по традиции посетят дети из российских регионов, в том числе жители новых территорий. Для них подготовили обширную культурную и образовательную программу в рамках проекта "Город открытий". Среди юных гостей дети из многодетных и социально незащищенных семей, дети военнослужащих - участников специальной военной операции, а также победители и призеры региональных и всероссийских конкурсов и олимпиад. Специалисты разработали восемь образовательно-туристических маршрутов: "Транспорт и космос", "Урбанистика", "Цифровые технологии и телекоммуникации", "Креативные индустрии", "Биотехнологии и биомедицина", "Энергетика", "Экология" и "Гуманитарные технологии", - говорится в сообщении.

Прием 20 делегаций организуют столичный департамент национальной политики и межрегиональных связей и Комитет по туризму города Москвы. Ребята изучат столицу в интерактивном формате, получат новые навыки и компетенции, посетят креативные кластеры, высокотехнологичные компании, образовательные институты и культурные учреждения Москвы. В их числе технопарк "Сколково", ВДНХ, парк "Зарядье", Дарвиновский музей, Останкинская телебашня, Музей криптографии и другие.

"Город открытий" - флагманский образовательно-туристический проект Комитета по туризму города Москвы, который объединяет этот потенциал и представляет столицу в роли единого образовательного пространства для подрастающего поколения. Дети из регионов приезжают в Москву, где своими глазами могут увидеть, что такое инновации. Надеемся, что это поможет им открыть новые возможности для развития и определиться с будущей профессией", - цитирует портал первого замруководителя аппарата мэра и правительства Москвы, председателя комитета по туризму Евгения Козлова.

Дети также посетят новогодние представления в Государственном Кремлевском дворце и Гостином Дворе и примут участие в обзорной экскурсии по городу. ]]> Нужны ли Москве изменения глобальной транспортной концепции? http://2020-2022.vybor-naroda.org/stovyborah/podrobnosti/232128-nuzhny-li-moskve-izmenenija-globalnoj-transportnoj-koncepcii.html Александр Закондырин – о том, что мэрия Москвы после запуска БКЛ пересмотрит планы по строительству метро. Подробности Sat, 24 Dec 2022 15:31:29 +0300 После того как в московском метро в начале 2023 года запустят Большую кольцевую линию (БКЛ), столичные власти скорректируют программу развития транспорта Москвы. Глава Общественного совета при Минприроды РФ, эксперт Центра ПРИСП Александр Закондырин – о том, что мэрия Москвы после запуска БКЛ пересмотрит планы по строительству метро. Появление новых дорог существенным образом меняет транспортные потоки по ранее проложенным дорогам. Запуск МЦК, например, позволил заметно изменить движение пассажиропотоков в городе. Кстати, многие эксперты не верили, что это возможно – говорили, что МЦК ничего не решает. Но оно решило. Также как и многочисленные проекты по обеспечению связности дорог через хорды, при всей их спорности, сложности выбираемых маршрутов с точки зрения сложившейся жилой структуры и переживаний людей по поводу зеленым насаждений. Это реально помогло обеспечить связность большого количества магистралей. Поэтому я думаю, что запуск еще одного Кольца изменит пассажиропоток. Это совершенно очевидно разгрузит действующую радиальную систему, когда люди пересаживаются на этот вид транспорта. Надо ли будет после этого менять какую-то глобальную транспортную концепцию города? Мне кажется, что она почти со времен прихода Сергея Собянина и Максима Ликсутова, то есть с 2010-2011 годов, никак существенно не меняется. Все, что возможно было сделать из разумных предложений, делалось – включая даже принятие непопулярных решений. Разумным было выделение полос для общественного транспорта – разумность этой меры признают, кажется, все эксперты. Запуск электробусов критиковался достаточно активно – но это все-таки позитивная с точки зрения экологии города мера. Запуск МЦК, чтобы ни говорили местные жители на каких-то конкретных территориях, дал для транспортного развития города очень много. А если говорить о мерах непопулярных, то тут сразу приходит на ум создание парковочных пространств в Москве. Если помните, были времена, когда у нас не было парковочных пространств – парковка была хаотичной. И для центральной части города это было катастрофой. Люди ставили машины кто как хотел, и это никак не контролировалось. Нередки были случаи, когда человек ставил автомобиль так, что тот мешала проезду транспорта, и уходил. Нет, конечно, никто не обрадовался самой идее, что за парковку надо платить. Но это было сделано – и возымело позитивный эффект. Есть, наверное, еще целый набор локальных неудобств, ситуаций, которые было бы исправить, но которые не касаются транспортной ситуации в городе в целом. Есть и проблема увеличения объема улично-дорожной сети, которая затрагивает весь город – у нас неидеальное соотношение площади и города к размерам дорожно-транспортной сети. Но Москва – сложившийся город, мы же не можем его полностью перестроить. Есть и ряд предложений, которые еще могут повлиять на ситуацию – например, использование «умных» светофоров, которые реагируют на параметры транспортного потока. Говорят, что эту систему уже внедрили, но не похоже, чтобы уже во всем городе. Но, в общем, сделать еще что-то существенное, не перестраивая город, невозможно. Единственное, что еще можно, – это сделать город не моноцентричным, как он рос, а полицентричным. И это уже пытаются делать. А что-то еще концептуально менять в городской транспортной системе, мне кажется, смысла нет. Ранее опубликовано на: https://davydov.in/everything/aleksandr-zakondyrin-moskva-chto-to-eshhe-konceptualno-menyat-v-transportnoj-sisteme-moskvy-mne-kazhetsya-smysla-net/ После того как в московском метро в начале 2023 года запустят Большую кольцевую линию (БКЛ), столичные власти скорректируют программу развития транспорта Москвы.

Глава Общественного совета при Минприроды РФ, эксперт Центра ПРИСП Александр Закондырин – о том, что мэрия Москвы после запуска БКЛ пересмотрит планы по строительству метро.

Появление новых дорог существенным образом меняет транспортные потоки по ранее проложенным дорогам. Запуск МЦК, например, позволил заметно изменить движение пассажиропотоков в городе. Кстати, многие эксперты не верили, что это возможно – говорили, что МЦК ничего не решает. Но оно решило. Также как и многочисленные проекты по обеспечению связности дорог через хорды, при всей их спорности, сложности выбираемых маршрутов с точки зрения сложившейся жилой структуры и переживаний людей по поводу зеленым насаждений. Это реально помогло обеспечить связность большого количества магистралей.

Поэтому я думаю, что запуск еще одного Кольца изменит пассажиропоток. Это совершенно очевидно разгрузит действующую радиальную систему, когда люди пересаживаются на этот вид транспорта. Надо ли будет после этого менять какую-то глобальную транспортную концепцию города? Мне кажется, что она почти со времен прихода Сергея Собянина и Максима Ликсутова, то есть с 2010-2011 годов, никак существенно не меняется. Все, что возможно было сделать из разумных предложений, делалось – включая даже принятие непопулярных решений.

Разумным было выделение полос для общественного транспорта – разумность этой меры признают, кажется, все эксперты. Запуск электробусов критиковался достаточно активно – но это все-таки позитивная с точки зрения экологии города мера. Запуск МЦК, чтобы ни говорили местные жители на каких-то конкретных территориях, дал для транспортного развития города очень много. А если говорить о мерах непопулярных, то тут сразу приходит на ум создание парковочных пространств в Москве. Если помните, были времена, когда у нас не было парковочных пространств – парковка была хаотичной. И для центральной части города это было катастрофой.

Люди ставили машины кто как хотел, и это никак не контролировалось. Нередки были случаи, когда человек ставил автомобиль так, что тот мешала проезду транспорта, и уходил. Нет, конечно, никто не обрадовался самой идее, что за парковку надо платить. Но это было сделано – и возымело позитивный эффект. Есть, наверное, еще целый набор локальных неудобств, ситуаций, которые было бы исправить, но которые не касаются транспортной ситуации в городе в целом.

Есть и проблема увеличения объема улично-дорожной сети, которая затрагивает весь город – у нас неидеальное соотношение площади и города к размерам дорожно-транспортной сети. Но Москва – сложившийся город, мы же не можем его полностью перестроить. Есть и ряд предложений, которые еще могут повлиять на ситуацию – например, использование «умных» светофоров, которые реагируют на параметры транспортного потока. Говорят, что эту систему уже внедрили, но не похоже, чтобы уже во всем городе.

Но, в общем, сделать еще что-то существенное, не перестраивая город, невозможно. Единственное, что еще можно, – это сделать город не моноцентричным, как он рос, а полицентричным. И это уже пытаются делать. А что-то еще концептуально менять в городской транспортной системе, мне кажется, смысла нет.

Ранее опубликовано на: https://davydov.in/everything/aleksandr-zakondyrin-moskva-chto-to-eshhe-konceptualno-menyat-v-transportnoj-sisteme-moskvy-mne-kazhetsya-smysla-net/

]]> После того как в московском метро в начале 2023 года запустят Большую кольцевую линию (БКЛ), столичные власти скорректируют программу развития транспорта Москвы.

Глава Общественного совета при Минприроды РФ, эксперт Центра ПРИСП Александр Закондырин – о том, что мэрия Москвы после запуска БКЛ пересмотрит планы по строительству метро.

Появление новых дорог существенным образом меняет транспортные потоки по ранее проложенным дорогам. Запуск МЦК, например, позволил заметно изменить движение пассажиропотоков в городе. Кстати, многие эксперты не верили, что это возможно – говорили, что МЦК ничего не решает. Но оно решило. Также как и многочисленные проекты по обеспечению связности дорог через хорды, при всей их спорности, сложности выбираемых маршрутов с точки зрения сложившейся жилой структуры и переживаний людей по поводу зеленым насаждений. Это реально помогло обеспечить связность большого количества магистралей.

Поэтому я думаю, что запуск еще одного Кольца изменит пассажиропоток. Это совершенно очевидно разгрузит действующую радиальную систему, когда люди пересаживаются на этот вид транспорта. Надо ли будет после этого менять какую-то глобальную транспортную концепцию города? Мне кажется, что она почти со времен прихода Сергея Собянина и Максима Ликсутова, то есть с 2010-2011 годов, никак существенно не меняется. Все, что возможно было сделать из разумных предложений, делалось – включая даже принятие непопулярных решений.

Разумным было выделение полос для общественного транспорта – разумность этой меры признают, кажется, все эксперты. Запуск электробусов критиковался достаточно активно – но это все-таки позитивная с точки зрения экологии города мера. Запуск МЦК, чтобы ни говорили местные жители на каких-то конкретных территориях, дал для транспортного развития города очень много. А если говорить о мерах непопулярных, то тут сразу приходит на ум создание парковочных пространств в Москве. Если помните, были времена, когда у нас не было парковочных пространств – парковка была хаотичной. И для центральной части города это было катастрофой.

Люди ставили машины кто как хотел, и это никак не контролировалось. Нередки были случаи, когда человек ставил автомобиль так, что тот мешала проезду транспорта, и уходил. Нет, конечно, никто не обрадовался самой идее, что за парковку надо платить. Но это было сделано – и возымело позитивный эффект. Есть, наверное, еще целый набор локальных неудобств, ситуаций, которые было бы исправить, но которые не касаются транспортной ситуации в городе в целом.

Есть и проблема увеличения объема улично-дорожной сети, которая затрагивает весь город – у нас неидеальное соотношение площади и города к размерам дорожно-транспортной сети. Но Москва – сложившийся город, мы же не можем его полностью перестроить. Есть и ряд предложений, которые еще могут повлиять на ситуацию – например, использование «умных» светофоров, которые реагируют на параметры транспортного потока. Говорят, что эту систему уже внедрили, но не похоже, чтобы уже во всем городе.

Но, в общем, сделать еще что-то существенное, не перестраивая город, невозможно. Единственное, что еще можно, – это сделать город не моноцентричным, как он рос, а полицентричным. И это уже пытаются делать. А что-то еще концептуально менять в городской транспортной системе, мне кажется, смысла нет.

Ранее опубликовано на: https://davydov.in/everything/aleksandr-zakondyrin-moskva-chto-to-eshhe-konceptualno-menyat-v-transportnoj-sisteme-moskvy-mne-kazhetsya-smysla-net/

]]>